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保时捷全新911CarreraS 百公里需4.3秒
发布日期：2012-07-26
保时捷全新911CarreraS 百公里需4.3秒 它具备独特的外观、车身比例和轮廓，车顶线条向下倾斜并延伸至车尾。传统的后置后驱，我说的不是别人，就是它保时捷911，而今天编辑给大家带来的就是保时捷全新911CarreraS。 　　外观方面 　　低重心、宽车身和流畅的线条构成整车的外观特点，毫无疑问是一款血统纯正的911。车顶线条向下倾斜并延伸至车尾。这些特点赋予了911 独特的气质，令人确信无疑。 　　更低的车顶线条和更宽的轮距凸显整车的动感特色,前轮轮距分别加宽了 46 mm 和 52mm。为了获得更佳的空气动力学性能，新款911的车外后视镜直接安装在车门上。上述改进显著增强了车辆的灵活性，但这不过是亮点之一。 　　侧面轮廓也继承了 911 的设计风格，并有许多细节上的变化。保时捷新911 CarreraS轴距为2450mm，虽然较上一代加长了100mm，但车身总长只加大了56mm。除此之外轮距也得到了增加，Carrera和CarreraS两款的轮距分别增加了46和52mm。由于新911采用了外滑动的天窗，所以头部空间比上一增大了15mm。 　　保时捷新911 Carrera S尾部设计采用家族式的4出排气管，牌照架2旁多了反光板。而且尾部的辨识字母更多！相比老款更加流行充满未来感。而且和LED的点亮效果很搭。老款尾灯设计简单，新款的修长设计延伸更多突出立体感。 　　保时捷新911下散热格栅设计新款处理的更加张扬和锐利。中间变得更小采用梯形设计，而老款是倒梯形设计。大灯组的设计更加时尚，使用了远近光一体的氙气光源，老款车型使用的是分体式设计。白色的灯眉和LED灯很醒目，紧贴下散热格栅凸显运动气息。 　　醒目的轮廓边缘和全新 LED尾灯，其流线型设计也令后部水平轮廓更加突出。独具特色的反光片单元安装位置更低，塑造出极其独特的后部设计，在夜间尤其醒目。 　　保时捷新911 Carrera S配备20 英寸轻质合金 Carrera S车轮，外观效果更显动态十足。由于这款车输出功率增强，轮胎也相应地略微加宽，前轮为 245/35 ZR 20，后轮为 295/30 ZR20。 　　保时捷新911 CarreraS为前备箱设计，这也是保时捷非常传统的设计，但是由于是前备箱，承载就不是很高了。同时保时捷人性化的将一瓶机油放在里面，便于车主随时添加。 　　 内饰部分 　　保时捷新911CarreraS的内饰设计依旧经典且运动，最直接的改变手刹，新款车型已经变更为位于灯光旋钮出的位置，使用更加方便节约的空间布置了先进的控制系统，而且也更加现代美观，整体氛围打造时尚和精致的感觉。 　　运动型方向盘作为标准配置安装，在高度和纵向上分别可最多调节40mm和60mm。选装的多功能方向盘配有四个功能按钮和两个指轮，可以便捷操控音响系统、电话、导航功能、TFT显示屏以及行车电脑。 　　仪表盘采用911标志性的五环式设计，只不过新车型加入了LED显示屏。能显示实时的驾驶信息、G值和导航语音。此外，导航屏幕的设计和卡宴有几分相似感。 　　保时捷新911 Carrera S的点火开关依旧经典的出现在方向盘左侧，下方集成电子手制动拉手。此外，保时捷新911Carrera S踏板采用镀铬装饰。 　　巧妙的人体工程学设计体现了运动性和舒适性的完美融合，也构成了新款 911内饰设计的整体风格。所用的材料、控制钮的布局及其操作逻辑源自于新一代跑车的独特设计。抬高的中控台是新款 911的又一项创新设计。其智能化的操作设计理念遵循直观明确的原则。 　　电话模块还支持您与仅支持免提模式 (HFP) 的手机建立蓝牙连接。在这种情况下，GSM 连接始终通过手机的天线建立。 　　控制系统位置的改变，离驾驶员更近方便操作。相比较以前的车型这种设计值得推广。而且新车还加入了自动启停系统。 　　具有两级座椅加热功能的全电动运动型座椅作为标准配置提供，将出色的舒适性与赛车风格支撑效果相结合，并且配备了 14向电动调节功能。驾驶者和前排乘客侧带温区控制的全新自动恒温空调也作为标准配置提供。还可选装全新的照明设计组件，其中包括脚坑、储物箱、后乘客舱和顶置控制台的照明。我们一如既往地提供一系列内饰材料和颜色选择，如碳纤维、、木质或铝材料。 　　动力方面 　　911 Carrera S 的动力由一台采用燃油直喷(DFI)和 VarioCam升级版技术的 3.8升水平对置发动机提供，在7,400rpm转速下能够提供294kW(400hp)输出功率，在5,600rpm转速下可产生440Nm的扭矩。 　　因此，配备7速PorscheDoppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱的新款911 CarreraS从静止加速到100km/h仅需 4.3 秒，时速可达302km/h。
 

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